Les voitures électriques chinoises vendues en France
23 modèles 100 % électriques de marques chinoises, réellement disponibles en concession, de 18 900 € à 71 990 €. Autonomie annoncée, autonomie réelle, recharge et coût d'usage.
Mise à jour : août 2026 · prix catalogue TTC hors remises| Modèle | Prixcatalogue TTC | Autonomie élec.WLTP | 130 km/hélec. réelle | 10 → 80 %borne rapide | Coût / 100 kmusage type | Coffrelitres |
|---|---|---|---|---|---|---|
LPLeapmotor
Leapmotor T03
95 ch · Citadine
| 18 900 € | 265 km | 132 km | 36 min | 3,93 € | 210 L |
BYDBYD
BYD Dolphin Surf
Comfort 43,2 kWh · Citadine
| 19 990 € | 322 km | 178 km | 30 min | 3,52 € | 308 L |
MGMG
MG4 Urban
Comfort 43 kWh · Compacte
| 24 990 € | 350 km | 209 km | 26 min | 3,12 € | 363 L |
LPLeapmotorNouveau
Leapmotor B03X
Design 53 kWh · SUV urbain
| 25 400 € | 382 km | 211 km | 24 min | 3,65 € | 410 L |
LPLeapmotor
Leapmotor C10
Pro 69,9 kWh · SUV familial
| 26 900 € | 420 km | 240 km | 30 min | 4,30 € | 435 L |
LPLeapmotorNouveau
Leapmotor B05
ProMax 67 kWh · Compacte
| 28 400 € | 482 km | 288 km | 24 min | 3,54 € | 345 L |
BYDBYD
BYD Dolphin
Comfort 60,4 kWh · Compacte
| 28 990 € | 427 km | 250 km | 40 min | 3,62 € | 345 L |
BYDBYD
BYD Atto 2
Boost 45,1 kWh · SUV urbain
| 28 990 € | 312 km | 171 km | 37 min | 3,81 € | 400 L |
SESeres
Seres 3
53,6 kWh · SUV urbain
| 28 990 € | 329 km | 174 km | 39 min | 4,44 € | 420 L |
LPLeapmotor
Leapmotor B10
Design 67 kWh · SUV compact
| 31 900 € | 434 km | 246 km | 20 min | 4,01 € | 420 L |
MGMG
MGS5 EV
Luxury 64 kWh · SUV compact
| 34 990 € | 480 km | 290 km | 28 min | 3,27 € | 453 L |
L&CLynk & Co
Lynk & Co 02
66 kWh · SUV urbain
| 36 495 € | 445 km | 266 km | 30 min | 3,77 € | 410 L |
BYDBYD
BYD Atto 3 EVO
60,5 kWh · SUV compact
| 36 990 € | 420 km | 240 km | 35 min | 3,72 € | 440 L |
GEGeelyNouveau
Geely E5
Pro 60,2 kWh · SUV familial
| 37 990 € | 430 km | 251 km | 28 min | 3,59 € | 461 L |
BYDBYD
BYD Seal U
Comfort 71,8 kWh · SUV familial
| 42 990 € | 500 km | 289 km | 30 min | 3,70 € | 552 L |
BYDBYD
BYD Seal
Design 82,5 kWh · Berline
| 44 990 € | 570 km | 380 km | 30 min | 3,50 € | 400 L |
XPXpeng
Xpeng G6
Autonomie Étendue 80 kWh · SUV compact
| 46 990 € | 525 km | 324 km | 12 min | 3,81 € | 571 L |
BYDBYD
BYD Sealion 7
Comfort 82,5 kWh · SUV familial
| 46 990 € | 502 km | 290 km | 32 min | 4,23 € | 500 L |
MGMGNouveau
MGS6 EV
Luxury 77 kWh · SUV familial
| 46 990 € | 525 km | 314 km | 38 min | 3,73 € | 674 L |
XPXpengNouveau
Xpeng P7+
Long Range 76,3 kWh · Berline
| 49 990 € | 530 km | 360 km | 20 min | 3,45 € | 725 L |
XPXpeng
Xpeng G9
Autonomie Standard 78,2 kWh · Grand SUV
| 59 990 € | 502 km | 303 km | 20 min | 3,94 € | 660 L |
MGMG
MG Cyberster
GT 510 ch · Roadster
| 62 990 € | 443 km | 279 km | 38 min | 4,32 € | 249 L |
BYDBYD
BYD Tang
108,8 kWh · 7 places · Grand SUV
| 71 990 € | 530 km | 287 km | 30 min | 5,44 € | 235 L |
Cliquez une ligne pour ouvrir la fiche complète du modèle : autonomie réelle selon la vitesse et la température, coût sur 5 ans, points forts et points faibles.
Combien coûte une électrique chinoise en France ?
Le ticket d'entrée est Leapmotor T03 à 18 900 €, et le haut du panier BYD Tang à 71 990 €. Entre les deux, l'essentiel de l'offre se situe entre 25 000 et 40 000 €, soit un positionnement systématiquement inférieur à celui des équivalents européens à équipement comparable.
Ces prix sont des tarifs catalogue TTC, hors remises. Dans les faits, les remises constructeur sont fréquentes et parfois importantes sur ce segment : les marques chinoises achètent des parts de marché. Négociez.
Autonomie annoncée et autonomie réelle
La championne sur le papier est BYD Seal avec 570 km WLTP. Mais le cycle WLTP est optimiste : sur autoroute à 130 km/h et par temps froid, comptez 30 à 40 % de moins. C'est pour cela que le comparateur affiche une colonne « 130 km/h » et un curseur de température.
Trois facteurs pèsent vraiment : la vitesse (l'aérodynamique domine au-delà de 110 km/h), la température (une batterie froide perd en capacité et le chauffage consomme), et la présence d'une pompe à chaleur, qui divise environ par deux le coût du chauffage en hiver. Vérifiez ce dernier point avant d'acheter, tous les modèles n'en ont pas.
Recharge : le point qui sépare vraiment les modèles
La recharge rapide est le premier critère si vous faites de la route. Xpeng G6 recharge de 10 à 80 % en 12 minutes, quand les modèles d'entrée de gamme demandent plus de 35 minutes. Sur un Paris-Lyon, la différence se compte en heures.
Si vous rechargez uniquement chez vous et roulez moins de 100 km par jour, ce critère ne compte presque pas : vous partez chaque matin avec une batterie pleine.
Le bonus écologique ne s'applique presque jamais
Le score environnemental de l'ADEME intègre l'empreinte carbone de la fabrication et du transport, ce qui exclut de fait les véhicules produits en Chine. La BYD Dolphin Surf, assemblée en Hongrie, est l'exception et reste éligible aux aides.
Pour toutes les autres, raisonnez sur le prix net après remise, pas sur le prix affiché moins un bonus que vous n'aurez pas.
Questions fréquentes
- Quelle est l'électrique chinoise la moins chère en France ?
- Leapmotor T03, à 18 900 € en tarif catalogue.
- Quelle électrique chinoise a la plus grande autonomie ?
- BYD Seal, homologuée à 570 km WLTP. En conditions réelles sur autoroute, comptez plutôt autour de 371 km.
- Une électrique chinoise a-t-elle droit au bonus écologique 2026 ?
- En général non, le score environnemental ADEME excluant la production chinoise. La BYD Dolphin Surf, produite en Hongrie, fait exception.
- Ces voitures sont-elles sûres ?
- La plupart des modèles récents obtiennent 5 étoiles Euro NCAP. Quelques modèles d'entrée de gamme n'ont jamais été testés : la colonne Euro NCAP du comparateur l'indique.