4,44 €100 km, usage type≈ 12,04 € pour une essence classique
Le verdict DragonWatt
L'outsider distribué par un réseau d'importation encore clairsemé. Le prix attire, mais entre la conso, l'absence de pompe à chaleur et l'après-vente léger, les BYD et Leapmotor du même tarif sont des choix plus sûrs.
Autonomie électrique réelle par vitesse
Estimation DragonWatt à 12 °C — la barre hachurée marque le chiffre WLTP du catalogue (329 km). Changez la température en haut de page pour voir l'effet hiver.
Ville312 km · 269 km par 0 °C
90 km/h261 km · 225 km par 0 °C
110 km/h218 km · 188 km par 0 °C
130 km/h174 km · 150 km par 0 °C
Quatre trajets réels
Nombre d'arrêts nécessaires au départ batterie pleine, à 12 °C, sur autoroute.
Paris → Lille · 225 km≈ 39 min de recharge1 arrêt
Paris → Lyon · 465 km≈ 117 min de recharge3 arrêts
Paris → Marseille · 775 km≈ 195 min de recharge5 arrêts
Lyon → Barcelone · 640 km≈ 156 min de recharge4 arrêts
Recharge rapide
Allure de puissance typique en borne rapide pour une batterie de 53,6 kWh.
Dans la vraie vie
Km d'autoroute repris en 10 min31 km
10 → 80 % annoncé39 min
Recharge complète sur prise 7 kW≈ 7,7 h
Coût d'un « plein » électrique11 €
Ce que ça coûte vraiment sur 5 ans
Achat au prix catalogue, 11 000 km par an, électricité à 0,20 €/kWh et essence à 1,72 €/L, entretien moyen constaté sur ce type de motorisation. Hors assurance et décote.
Ce qui différencie l'achat d'une Seres 3 de celui d'une européenne équivalente.
Réseau
Points en France≈ 40
DistributionImportateur (réseau indépendant)
Garanties
Véhicule5 ans
Batterie8 ans
Aides et revente
Aides 2026aucune
Reventedécote incertaine
Encombrement
Longueur du modèle rapportée à une place de parking standard française (5,00 m × 2,30 m).
4,39 m — tient dans une place standard
Longueur4,39 m
Poids à vide1 720 kg
Coffre420 L
Ce qui plaît
Tarification agressive, remises fréquentes
Bonne dotation de série
Gabarit familial compact
Ce qui coince
Réseau d'une quarantaine de points seulement
Pas de pompe à chaleur : l'hiver fait mal
Valeur de revente très incertaine
Fiche technique
ÉnergieÉlectrique
Batterie utile53,6 kWh
Consommation électrique17,4 kWh/100 km
Puissance cumulée163 ch
0 → 100 km/h8,9 s
Transmissiontraction
.
Charge rapide maxi93 kW
Longueur4,39 m
Poids à vide1 720 kg
Coffre420 L
Places5
Prise V2Lnon
Pompe à chaleurnon
À comparer avec
Chinoises du même segment ou de la même énergie, vendues en France. Côté européennes, l'alternative naturelle est Citroën ë-C3 Aircross, à environ 27 400 €.
