4,32 €100 km, usage type≈ 12,04 € pour une essence classique
Le verdict DragonWatt
Un objet sans concurrent : cabriolet, électrique, 510 chevaux, portes de supercar. Ni rationnel ni discret — c'est exactement le cahier des charges, et personne d'autre n'a osé le remplir.
Autonomie électrique réelle par vitesse
Estimation DragonWatt à 12 °C — la barre hachurée marque le chiffre WLTP du catalogue (443 km). Changez la température en haut de page pour voir l'effet hiver.
Ville440 km · 402 km par 0 °C
90 km/h385 km · 352 km par 0 °C
110 km/h335 km · 306 km par 0 °C
130 km/h279 km · 255 km par 0 °C
Quatre trajets réels
Nombre d'arrêts nécessaires au départ batterie pleine, à 12 °C, sur autoroute.
Paris → Lille · 225 kmbatterie suffisantesans arrêt
Paris → Lyon · 465 km≈ 38 min de recharge1 arrêt
Paris → Marseille · 775 km≈ 114 min de recharge3 arrêts
Lyon → Barcelone · 640 km≈ 76 min de recharge2 arrêts
Recharge rapide
Allure de puissance typique en borne rapide pour une batterie de 77,0 kWh.
Dans la vraie vie
Km d'autoroute repris en 10 min51 km
10 → 80 % annoncé38 min
Recharge complète sur prise 7 kW≈ 11,0 h
Coût d'un « plein » électrique15 €
Ce que ça coûte vraiment sur 5 ans
Achat au prix catalogue, 11 000 km par an, électricité à 0,20 €/kWh et essence à 1,72 €/L, entretien moyen constaté sur ce type de motorisation. Hors assurance et décote.
Budget 5 ans
Prix d'achat62 990 €
Énergie (55 000 km)2 376 €
Entretien1 750 €
Total67 116 €
Le repère essence
Énergie d'une essence 7 L/1006 622 €
Économie d'énergie sur 5 ans4 246 €
Équivalent européenaucun
Acheter chinois : les vraies questions
Ce qui différencie l'achat d'une MG Cyberster de celui d'une européenne équivalente.
Réseau
Points en France≈ 200
DistributionRéseau MG
Garanties
Véhicule7 ans
Batterie7 ans
Aides et revente
Aides 2026aucune
Reventemarché établi
Encombrement
Longueur du modèle rapportée à une place de parking standard française (5,00 m × 2,30 m).
4,54 m — tient dans une place standard
Longueur4,54 m
Poids à vide1 985 kg
Coffre249 L
Ce qui plaît
Le seul roadster électrique du marché, portes en élytre
510 ch, 0-100 en 3,2 s
Garantie 7 ans même sur un jouet pareil
Ce qui coince
2 places, 249 L de coffre
Recharge lente pour une GT
1 985 kg : lourd pour un roadster
Fiche technique
ÉnergieÉlectrique
Batterie utile77,0 kWh
Consommation électrique19,1 kWh/100 km
Puissance cumulée510 ch
0 → 100 km/h3,2 s
Transmission4 roues motrices
.
Charge rapide maxi144 kW
Longueur4,54 m
Poids à vide1 985 kg
Coffre249 L
Places2
Prise V2Lnon
Pompe à chaleuroui
À comparer avec
Chinoises du même segment ou de la même énergie, vendues en France.
